• head_banner_01
  • head_banner_02

මෝටර් රථ රසිකයින් සඳහා තොරතුරු කිහිපයක්

ඔබ මෝටර් රථ ලෝලියෙක් නම්, ඔටෝ ගැන ගැඹුරින් යමක් ඉගෙන ගැනීමට ඔබ උනන්දු විය හැකිය.අද අපි කතා කරන්න යන්නේ camshaft සංවේදකය සහ crankshaft සංවේදකය අතර වෙනස සහ මෙම සංවේදකවල ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ගැන ය.

 

camshaft සංවේදකය සහ crankshaft සංවේදකය අතර වෙනස කුමක්ද?

 

Crankshaft සංවේදකය යනු කුමක්ද?

 

 

crankshaft sensor

Crankshaft සංවේදකය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ සහ ජ්වලන කාලය පාලනය කරන ප්‍රධාන සංඥාව වන අතර එය එන්ජිමේ වේගය, crankshaft පිහිටුම් (Angle) සංඥාව සහ පළමු සිලින්ඩරය සහ එක් එක් සිලින්ඩර සම්පීඩන පහර ඉහළ මළ මධ්‍ය සංඥාව හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරයි.වායු ප්රවාහ සංවේදකය මෙන්, එය එන්ජින් මධ්යගත පාලන පද්ධතියේ ප්රධාන සංවේදකය වේ.ක්ෂුද්‍ර පරිගණක පාලිත ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන පද්ධතියේ, නිශ්චිත ජ්වලන කාලය ගණනය කිරීම සඳහා එන්ජින් දොඹකර කෝණ සංඥාව භාවිතා කරන අතර මූලික ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය ගණනය කිරීමට සහ කියවීමට වේග සංඥාව භාවිතා කරයි.

 

කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය යනු කුමක්ද?

 

camshaft sensor

 

කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටුම් සංවේදකය ෆේස් සංවේදකය, සමමුහුර්ත සංඥා සංවේදකය ලෙසද නම් කර ඇත, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ ජ්වලන කාලය පාලනය කිරීම සඳහා ප්‍රධාන සංඥාවක් වේ. එහි කාර්යය වන්නේ සිලින්ඩරයක (සිලින්ඩර 1 වැනි) පිස්ටන් TDC පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා camshaft Angle position signal හඳුනා ගැනීමයි. .

 

ඔවුන් පිළිවෙලින් එන්ජිම තුළ ඉටු කළ කාර්යභාරය කුමක්ද?

 

දත් 60ක් අඩු දත් 3ක් හෝ දත් 60ක් අඩු දත් 2ක් ඉලක්ක රෝදයක් සහිත, බොහෝ දුරට චුම්භක ප්‍රේරණ සංවේදකය භාවිතා කරන Crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය.කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදක, බොහෝ දුරට හෝල් සෙන්සර් භාවිතා කරන අතර, එක් නොච් එකක් හෝ අසමාන සටහන් කිහිපයක් සහිත සංඥා රොටරයක් ​​ඇත.පාලක ඒකකය මෙම සංඥා දෙකෙහි වෝල්ටීයතාවය ලබා ගනිමින් හා සංසන්දනය කරයි.සංඥා දෙකම අඩු විභවයක් ඇති විට, පාලක ඒකකය සිතන්නේ 1 සිලින්ඩර සම්පීඩන ආඝාතයේ ඉහළම මිය ගිය මධ්‍යස්ථානයට මෙම අවස්ථාවේදී යම් දොඹකර කෝණයකින් ළඟා විය හැකි බවයි.සංසන්දනය කිරීමේදී CKP සහ CMP යන දෙකම අඩු විභවයක් තිබේ නම්, පාලන ඒකකයට ජ්වලන කාලය සහ එන්නත් කාලය සඳහා යොමුවක් ඇත.

 

කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදක සංඥාව බාධා වූ විට, Crankshaft පිහිටුම් සංඥාව ලැබීමෙන් පසු පාලන ඒකකයට හඳුනාගත හැක්කේ සිලින්ඩර 1 සහ සිලින්ඩර 4 හි ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානය (TDC) පමණි, නමුත් සිලින්ඩර 1 සහ සිලින්ඩර 4 න් සම්පීඩන පහර කුමක්දැයි නොදනී. ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය.පාලන ඒකකයට තවමත් තෙල් ඉසිය හැක, නමුත් එම අවස්ථාවේදීම එන්නත් කිරීමට අනුක්‍රමික එන්නත් කිරීමෙන්, පාලන ඒකකය තවමත් දැල්විය හැක, නමුත් ජ්වලන කාලය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාද වන පිපිරුම් නොවන කෝණයට ප්‍රමාද වනු ඇත, 1 5. මෙම අවස්ථාවේදී , එන්ජින් බලය සහ ව්‍යවර්ථය අඩු වනු ඇත, දුර්වල ත්වරණය පිළිබඳ හැඟීමක් ධාවනය කිරීම, නියමිත අධිවේගී වේගයට නොපැමිණීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම, නිෂ්ක්‍රීය අස්ථාවරත්වය.

 

Crankshaft සංවේදක සංඥාව බාධා වූ විට, බොහෝ වාහන ආරම්භ කළ නොහැක, මන්ද වැඩසටහන ඒ වෙනුවට camshaft සංවේදක සංඥා භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර නොමැත.කෙසේ වෙතත්, 2000 දී දියත් කරන ලද Jetta 2 කපාට ඉලෙක්ට්‍රික් ජෙට් වාහනය වැනි කුඩා වාහන සංඛ්‍යාවක් සඳහා, crankshaft පිහිටුම් සංවේදක සංඥාව බාධා වූ විට, පාලක ඒකකය camshaft පිහිටුම් සංවේදක සංඥාව මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලබන අතර, එන්ජිම ආරම්භ කර ධාවනය කළ හැකිය. , නමුත් කාර්ය සාධනය අඩු වනු ඇත.

 

ඔබට වැඩිදුර ඉගෙන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර අප හා සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න.YASEN යනු කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය චීන නිෂ්පාදකයා පමණක් නොව, ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් සංවේදක චීන නිෂ්පාදකයා වන අතර ඊට අමතරව අපි ABS සංවේදක, වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය, දොඹකර සංවේදකය, කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය, ට්‍රක් සංවේදකය, EGR Valve යනාදිය වැනි වෙනත් ස්වයංක්‍රීය උපාංග ද සපයන්නෙමු.


පසු කාලය: නොවැම්බර්-24-2021